Álex Márquez y Álex Rins vuelven a la acción el próximo fin de semana en Silverstone, con el objetivo de seguir recortando puntos al líder de la general

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El circuito de Silverstone, ubicado en un antiguo aeropuerto construido en la II Guerra Mundial, será el escenario donde se darán cita los pilotos para disputar la duodécima prueba puntuable del Mundial de Motociclismo. Tras la ajustada última vuelta de Moto3 en Brno, donde Álex Márquez -cuarto- se quedó a un suspiro del podio y Rins terminó noveno tras cometer un error de cálculo, los pilotos del Team Estrella Galicia 0,0 aprovecharán en Inglaterra la experiencia de la pasada temporada para volver a la disputa por los puestos de honor.

Álex Márquez aterrizará en la isla tras rubricar cuatro podios y dos ‘poles’ en las once carreras disputadas esta temporada, que le han llevado a escalar hasta la segunda posición en la clasificación general, con 146 puntos en su haber -a 23 del líder-. Al otro lado del box, su compañero Álex Rins acumula tres podios y dos ‘poles’, y se sitúa quinto en la general con 125 puntos –a 44 del australiano Jack Miller-. Los primeros entrenamientos libres de Moto3 del Gran Premio de Gran Bretaña darán comienzo este viernes a las 9:00 hora local, 10:00 hora peninsular española.

“Esta semana de descanso entre una carrera y otra nos ha venido bien para llegar más fuertes a Silverstone. Hay que tener en cuenta que es un circuito bastante rápido, pero donde muchas veces llueve. Tiene un par de curvas lentas pero, en general, es más rápido que lento y creo que eso nos beneficia. Tenemos que pilotar con la mentalidad de salir dando el máximo desde el primer entrenamiento. Realmente llego muy motivado a este Gran Premio”, aseguró Álex Rins.

Álex Márquez, por su parte, consideró que “el circuito de Silverstone se nos dio muy bien el año pasado. Hay muchas curvas reviradas y muchas chicanes seguidas, pero creo que puede ser un circuito positivo para nosotros. En algún punto podemos perder un poco de tiempo y lo que tenemos que intentar es dar lo máximo en cada entrenamiento como hicimos en Brno. En las últimas vueltas es donde debemos luchar más. En este sentido hay cosas que mejorar, tanto de la moto como de mí mismo. Venimos de una carrera donde restamos puntos al líder y debemos seguir en esta línea, trabajando igual”.

A sus 17 años recién cumplidos, el piloto de Monlau Repsol Technical School es el español más joven de la parrilla.

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Álex Carbonell se estrena esta temporada en la SEAT León Eurocup con Monlau Repsol Technical School. Este joven barcelonés de tan sólo 17 años está luchando sin complejos por meterse entre los diez primeros, a pesar de ser el piloto español más joven de la parrilla y medirse con rivales mucho más expertos que él.

Natural de Matadepera (Barcelona) y nacido el 19 de junio de 1997, Carbonell pronto comenzó a competir en karting, donde tras firmar destacadas actuaciones en el Open RACC y en el Campeonato de Catalunya cadete realizó sus primeras incursiones a nivel internacional en la Winter Cup de Lonato (Italia) los años 2010 y 2011, firmando sendos 15º y 16º puestos dentro de la concurrida categoría de KF3.

Sus cualidades le permitieron ser uno de los pilotos seleccionados para participar junto a otras jóvenes promesas de todo el mundo en la prestigiosa Formula BMW Talent Cup, donde fue octavo en la final de Oschersleben (Alemania). En 2012, debutó en el Campeonato de España de karting KZ2 con la décima plaza.

Hace un año, Álex se aventuró a pasarse a la modalidad de turismos, compitiendo en la Copa de España de Resistencia (CER) con Monlau Repsol Technical School. A pesar de su inexperiencia, debutó con una brillante tercera plaza estatal en la Clase 1 al volante de un León Supercopa MKII de la División 2.

Esta temporada, Carbonell se ha convertido en el español más joven que participa en la SEAT León Eurocup, honor que arrebata por pocos meses a su compañero de Monlau Repsol Technical School Fran Rueda. A ambos sólo les supera en juventud el húngaro Norbert Tóth (16 años). A pesar de su bisoñez, este talento de Matadepera afronta el reto con valentía y ha protagonizado actuaciones de mérito a lo largo de los tres meetings disputados.

A pesar de mi juventud, afronto las carreras sin ningún tipo de complejo y con la prioridad de aprender al máximo de este campeonato tan reñido. Me gustaría luchar por los puntos en todas las pruebas que faltan este año y acabar lo mejor clasificado posible en la general”, confiesa con convicción el ambicioso Carbonell.

En la última cita celebrada en Silverstone (Gran Bretaña), Álex rodó muy cerca del ‘Top Ten’ y demostró que, a poco que le acompañe un poco la suerte, puede acabar en el podio en alguna de las tres dobles citas que faltan por disputar en los circuitos de Spa-Francorchamps, Monza y Barcelona, donde concluirá la SEAT León Eurocup el próximo 2 de noviembre.

La SEAT León Eurocup es tal y como me imaginaba, con una parrilla formada por pilotos de gran nivel y mucha más experiencia que yo, sobre todo en la lucha cuerpo a cuerpo. Esto es muy diferente al CER en el que corrí el año pasado, por lo que estoy aprovechando al máximo la experiencia para aprender todo lo rápido que puedo”, sentencia.

Márquez firma un cuarto puesto que le sitúa segundo en la general. Su compañero de equipo, Álex Rins, concluye noveno y se queda a 44 puntos del líder.

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El cuarto puesto conseguido por Álex Márquez tras una nueva carrera de infarto en Moto3 permite al de Cervera recuperar la segunda posición de la general. Márquez se encuentra ahora a 23 puntos del australiano Jack Miller. Pese a ello, el piloto esperaba más de un gran premio del que partía desde la pole position.

“Estoy un poco decepcionado con el cuarto puesto, pero creo que así son las carreras de Moto3. Puedes estar delante todo el fin de semana y el domingo, con los rebufos, un piloto que ha sido más lento en todos los entrenamientos llega a la cabeza, como hacía yo el año pasado cuando llegaba a un circuito nuevo; son carreras un poco locas. He estado bien situado en el grupo hasta la última subida, creo que he salido demasiado cerca de Miller y no he cogido bien el rebufo, pero al final hemos podido salvarlo en la entrada a meta pasando a Miller y sumando dos puntos más que él. Tenemos que ir restando poco a poco y arriesgando como hemos hecho hoy, que he estado tirando toda la carrera e intentando reducir el grupo, aunque no ha sido posible”, comentaba tras una carrera que se adjudicó Masbou.

Álex Rins, por su parte, fue noveno tras un error de cálculo a falta de la última vuelta. Aun así, el barcelonés se mostró positivo y con ganas ya de correr la próxima carrera. “Si quitamos la última vuelta, el balance del fin de semana es positivo, porque desde el viernes hemos estado delante, trabajando en la configuración de la moto y creo que no está mal. Lástima del final, que ha sido un fallo totalmente mío. Aunque ya sé que no es excusa, éramos muchos en el grupo, me he equivocado y quiero pedir disculpas. En la siguiente carrera intentaré estar más centrado y hacerlo bien”, declaró.

Por su parte, Emili Alzamora pasó balance de la carrera asegurando que el sabor tras el Gran Premio de la República Checa es agridulce. “La sensación tras la carrera es agridulce porque hemos realizado unos grandísimos entrenamientos durante todo el fin de semana. Ayer Álex Márquez consiguió la pole y teníamos a Álex Rins en segunda fila con muy buen ritmo. No obstante, sabíamos que éste es un circuito en el que los pilotos ligeros y poco corpulentos tienen ventaja y creo que esa ha sido la clave. Pilotos con estas características como Masbou y Bastianini han hecho que no pudiéramos romper la carrera y esto siempre es igual, depende de cómo estés colocado en la última vuelta, puedes atacar más o menos. Creo que el resultado de Márquez es positivo, porque hemos reducido dos puntos la ventaja con respecto al líder del campeonato y ahora además vienen circuitos donde no hay protagonismo de grandes rectas, sino que son circuitos virados”.

Márquez se sobrepone a una leve caída y regresa a pista para marcar el mejor tiempo durante los cronometrados de hoy. Rins registra el cuarto mejor tiempo.

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Los dos pilotos del Team Estrella Galicia 0,0 siguen mostrando un gran nivel en el Gran Premio de la República Checa. Si ayer comandaron la jornada de pruebas –primera vez que ambos pilotos rodaban en el trazado checo con sus Honda-, hoy Márquez y Rins han vuelto a confirmar el potencial de sus motos en el Circuito de Brno, y lo han hecho en una sesión cronometrada algo accidentada e inusual.

Por la mañana, en la tercera sesión libre, Rins ha sido el más rápido con un mejor registro de 2 minutos, 8 segundos y 129 milésimas, con su compañero en el Team Estrella Galicia 0,0 secundándole a 103 milésimas.

La definitiva sesión cronometrada ha sido de las más movidas de los últimos Grandes Premios. Bajo un cielo oscuro y muy presente la amenaza de la lluvia, los pilotos de Moto3 han ido a por tiempos en cuanto se ha abierto la pista para ellos. Márquez rápidamente ha marcado el segundo mejor tiempo –vuelta 3-, pero en el siguiente giro e inmerso en un numeroso grupo, se ha salido de pista para evitar contactar con otro piloto y finalmente se ha ido al suelo. Mientras, su compañero Rins era cuarto.

Márquez ha tomado el camino de boxes para reparar su moto, y la suerte le ha acompañado primero por la aparición de la lluvia brevemente, que ha impedido al resto de rivales mejorar los tiempos y posteriormente por la caída de otro piloto, que en su incidente ha roto una de las barreras neumáticas de protección. Dirección de Carrera se ha visto obligada a parar el entrenamiento –bandera roja- mientras realizaban la reparación y ese tiempo ha permitido al equipo de Márquez reparar su moto a tiempo.

En la reanudación del entrenamiento y quedando poco más de 8 minutos y medio, Márquez ha ido a por nota y rápidamente ha marcado la vuelta rápida del entrenamiento, tiempo que ya nadie le ha podido superar. Álex Rins se ha aupado hasta la tercera posición en esta intensa final de la sesión, pero en los últimos instantes ha sido superado por Antonelli y saldrá desde la segunda línea de la parrilla de salida con el cuarto mejor registro del día.

Mañana domingo, la carrera de Moto3 se disputará a las 11.00 –hora peninsular española-.

“Contento por el resultado y más habiéndolo conseguido rodando solo. Estoy satisfecho porque hemos mejorado mucho si comparamos el trabajo realizado en este Gran Premio, con el hecho durante el viernes y sábado en otros ya disputados; se nota que si arrancas desde el principio muy concentrado para ir rápido, las cosas salen de otra manera. Creo que tenemos un buen ritmo para la carrera, pero habrá que esperar a mañana para ver cómo se desarrolla todo a medida que rodemos y se vayan gastando los neumáticos. Creo que será una carrera en grupo y, por lo tanto, complicada; habrá que ser listos encima de la moto”, comentó satisfecho Álex Márquez.

Por su parte, Álex Rins, declaró estar “contento porque ha sido un entrenamiento difícil por la climatología, la caída, el tráfico que había en pista… ha sido todo un poco extraño. Después de irme al suelo, los mecánicos han trabajado muy bien y quiero pedir perdón a todo el equipo porque ha sido un error mío. Afortunadamente después hemos podido salvarlo de la mejor manera. Para mañana, tenemos un buen ritmo pero debemos seguir trabajando en el warm up, para tenerlo todo claro de cara a la carrera y, en las últimas vueltas de la prueba, ser agresivos y estar concentrados”.

Tras sumar en Indianápolis un 5º y 6º puesto respectivamente, Álex Rins y Álex Márquez viajan sin descanso hasta Brno para disputar la undécima prueba del año.

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Sin descanso ni parada de avituallamiento, el Team Estrella Galicia 0,0 regresa desde las Américas al Viejo Continente para disputar la undécima prueba puntuable del Mundial de Motociclismo, que tendrá lugar el próximo fin de semana en el circuito checo de Brno. Un trazado que ambos pilotos conocen y en el que se sienten cómodos, factores que les ayudarán a afrontar este Gran Premio.

Después de disputar la carrera de Indianápolis, donde Álex Rins fue quinto y Álex Márquez sexto, los pupilos de Emilio Alzamora llegan muy motivados a un trazado donde el año pasado se quedaron a las puertas del podio, con un cuarto puesto de Rins y un quinto Márquez. Esta temporada, el Team Estrella Galicia 0,0 llega a la República Checa habiendo conseguido dos victorias y tres podios por parte del piloto de Cervera -tercero en la general con 133 puntos, a 25 puntos del líder Jack Miller-, y cuatro podios de Rins, que es quinto en la clasificación mundialista con 118 puntos, a doce puntos de Fenati, piloto que le precede.

La primera sesión de entrenamientos libres de Moto3 empezará el viernes a las 9:00, hora peninsular española.

“El circuito de la República Checa es bastante peculiar y el año pasado me costó un poco. Cada vez que llegamos con la Honda a un circuito que ya conocemos, todo resulta nuevo porque no tenemos referencias, así que tendremos que encontrar la configuración óptima y deberemos hacerlo rápido, antes que en la última carrera, en Indianápolis, para conseguir estar arriba”, comentó un Álex Rins que llega a la República Checa con ganas de recuperar el terreno perdido.

Álex Márquez, por su parte, explicó que “creo que es positivo correr una semana después del Gran Premio de Indianápolis -donde hice una carrera que me ha dejado mal sabor de boca-, así que en Brno intentaré sacarme esta pequeña espina que me ha quedado. El año pasado recuerdo que hicimos muy buen trabajo durante todo el fin de semana y que fue un circuito que se me dio muy bien. Creo que este año puede ir bien también porque es un circuito bueno para las Honda, pero para ello tendremos que estar atentos desde el primer momento y llegar lo más fuertes posibles, para intentar recuperar puntos a los dos pilotos que tenemos por delante. El circuito de Brno es el más difícil del Mundial, con muchas chicanes y una puesta a punto complicada, así que tendremos que trabajar desde el primer entrenamiento como nunca”.

Álex Rins termina quinto tras remontar desde la duodécima posición en una carrera que ha llegado a liderar. Álex Márquez concluye sexto

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Se escapó el podio en el Gran Premio de Indianápolis, pero aun así las valoraciones del fin de semana son positivas en el Estrella Galicia. “La valoración del fin de semana es positiva, aunque no hayamos podido materializarlo con una victoria o podio para los dos pilotos del Team Estrella Galicia 0,0. Álex Márquez lo ha hecho muy bien, salía desde la primera línea y ha estado en todo momento luchando por la victoria, pero en un circuito como éste, con largas rectas, sabíamos que pilotos con poca estatura como Efrén Vázquez, Alexis Masbou o Romano Fenati tendrían más ventaja y ha sido imposible abrir hueco para escaparse. Con su compañero de box, Álex Rins, hemos trabajado duro durante los entrenamientos y en el warm up para encontrar una buena puesta a punto y en carrera se ha mostrado también muy competitivo. Estamos vivos en el campeonato, quedan todavía ocho carreras y hemos vuelto muy competitivos después de las vacaciones”, comentaba tras la trepidante carrera Emilio Alzamora.

Álex Rins, por su parte, comentó que “estoy contento, aunque lógicamente me gustaría haber terminado más adelante. Después de cómo ha ido todo el fin de semana, no es un mal resultado y doy las gracias al equipo porque me han ayudado mucho y he podido estar en el grupo de delante. Salía bastante atrás, pero he arrancado bien; incluso he llegado a pensar que quizás me había adelantado a la salida. No me ha costado demasiado llegar al grupo delantero y a partir de ese momento, he empezado a pensar dónde podía adelantar y dónde tenía que esperar. Al final me he precipitado un poco, adelantando en la última vuelta a Miller en la curva rápida, porque luego me ha vuelto a pasar y ya no he podido recuperar. Pero estoy contento con el resultado final, porque en esta categoría y en un grupo así, puedes ganar o terminar décimo muy fácilmente”.

Por su parte, Álex Márquez explicaba tras la carrera que “creo que hemos hecho un buen fin de semana y en carrera hemos estado luchando en todo momento por el podio y por la victoria, y eso es lo importante. Al final hemos perdido puntos con Miller; nuestro objetivo era quedar por delante de él pero no lo hemos cumplido. Así que de cara a las siguientes carreras tendremos que estar mucho más atentos, porque he cometido errores que no se pueden volver a repetir, y lo que tenemos que hacer es seguir trabajando en esta línea. Si seguimos así, los resultados van a llegar, como pasó en Montmeló y en Assen”.

Álex Márquez ocupa los primeros puestos en los entrenamientos cronometrados y partirá tercero mañana. Su compañero Álex Rins saldrá duodécimo

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Segundo día de entrenamientos en el circuito de Indianápolis, donde Álex Márquez, que ha ocupado las primeras posiciones de la tabla de tiempos durante gran parte de la sesión cronometrada, ha ido mejorando sus registros vuelta a vuelta y ha sido el tercer piloto más rápido de la categoría, a 81 milésimas del australiano Jack Miller, que ha sido primero. El de Cervera ha registrado un mejor tiempo de 1 minuto, 40 segundos y 808 milésimas, completando un total de 36 giros y 150 Km.

Su compañero de equipo, Álex Rins, se ha sentido con más confianza hoy rodando en seco y ha ido progresando a medida que avanzaban los minutos, llegando a comandar la tabla de tiempos a los nueve minutos de haber arrancado la sesión de clasificación. El barcelonés ha finalizado duodécimo, tras parar el cronómetro en 1 minuto, 41 segundos y 387 milésimas, y completar 37 vueltas que suman un total de 154 Km.

La décima carrera de Moto3 de esta temporada empezará mañana a las 17:00h, hora peninsular española.

“Hemos dado un paso adelante pero no lo suficiente para salir en las primeras filas. Nos falta coger un poco más de ritmo. Sí que es cierto que los rebufos son importantes para hacer un buen tiempo, y nosotros al final hemos rodado solos. Hemos intentado mejorar el tiempo que he hecho por la mañana y lo hemos conseguido, pero aún tenemos mucho margen de mejora. Si hacemos una buena salida quizás me pueda enganchar al grupo de cabeza, eso sería lo más importante. Será un grupo grande, porque con una recta tan larga no creo que nadie se pueda escapar. Aún así, nosotros debemos mejorar el ritmo”, comentó un Álex Rins que buscará remontar posiciones en carrera.

“Creo que debemos ser optimistas de cara a mañana, porque durante todo el día hemos dado pequeños pasos hacia delante y en la sesión cronometrada hemos estado luchando por la primera posición desde el primer momento. Al final se nos ha escapado por muy poco y saldremos terceros; está todo muy apretado, así que las primeras vueltas de la carrera de mañana y las últimas serán muy importantes. Las primeras porque tendremos que intentar escaparnos en un grupo pequeño y las últimas porque habrá que llegar con los neumáticos en condiciones, ya que con el nuevo asfalto se degradan bastante. Tendremos que estar atentos desde el principio y muy concentrados”, explicó Márquez.

Los pilotos del Team Estrella Galicia 0,0 vuelven de las vacaciones en plena forma y listos para disputar en Indianápolis la décima prueba del Mundial.

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El mítico trazado americano será el escenario donde el Team Estrella Galicia 0,0 volverá a la acción el próximo fin de semana. Después de tres semanas de parón veraniego, los pupilos de Emilio Alzamora volverán a subirse a sus Honda NSF250RW tras unas merecidas vacaciones en las que no han dejado de lado el entrenamiento, conscientes de que el segundo tramo de temporada se antoja decisivo.

En 2013, el Team Estrella Galicia 0,0 consumó en este circuito un gran doblete, con victoria de Rins partiendo desde la pole position. Su compañero de equipo, Álex Márquez, subió al segundo escalón del podio, partiendo también desde la primera fila. El ilerdense llega ocupando la segunda posición en la clasificación general, y su compañero Rins la séptima, a 19 y 35 puntos del líder, Jack Miller, respectivamente.

La primera sesión de entrenamientos libres del fin de semana tendrá lugar el viernes a las 15:00h, hora peninsular española.

Las vacaciones han ido bastante bien. Ha habido tiempo para todo, incluso para descansar por completo unos días, sin entrenamiento. Ya no tengo molestias en el pie y me siento recuperado de la lesión, así que ahora toca concentrarnos en Indianápolis, que es uno de mis circuitos favoritos y que me trae buenos recuerdos, porque la temporada pasada conseguí la victoria. Este año han modificado un poco el trazado y ahora es más rápido, así que tendremos que estudiar esos cambios cuando lleguemos. Ya he podido probar el nuevo diseño gracias a mi videoconsola, porque el videojuego de este año ya lo incluye”, comenta Álex Rins.

El año pasado hice mi primer podio del Mundial en el GP de Indianápolis, así que volver al trazado americano me resulta especial. Además, es un circuito que se me da bastante bien y en el que disfruto mucho. Tras la pausa veraniega, llego muy motivado y creo que a estas alturas del campeonato estamos a muy buen nivel. Intentaremos tener buenas sensaciones desde el primer día, para obtener así los mejores resultados”, explica Álex Márquez.

Tras destacar en monoplazas, esta temporada ha debutado en turismos, de la mano de Monlau Repsol Technical School.

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Fran Rueda se estrena esta temporada en la modalidad de turismos, con apenas 17 años y de la mano de Monlau Repsol Tecnhical School que ha realizado una fuerte apuesta por estar presente en la novedosa SEAT León Eurocup. El joven piloto malagueño está demostrando una adaptación muy rápida que le permitió finalizar tercero en la prueba inaugural de Nürburgring (Alemania) y llegar al ecuador del campeonato entre los diez primeros de la general.

Fran nació el 14 de febrero de 1997 en Málaga y, ya desde muy pequeño, demostró unas grandes habilidades al volante. Comenzó en el Campeonato de España de karting y, con apenas 9 años, se proclamó campeón estatal cadete, confirmándose como una de las grandes promesas del automovilismo andaluz y español.

Su progresión fue meteórica y, tras lograr el subcampeonato de España en categoría KF3, debutaba a nivel internacional con un séptimo lugar en las WSK Master Series celebradas en Val Vibrata (Italia) y un magnífico tercer puesto en el campeonato francés GPO Karting, concretamente en la prueba disputada sobre el trazado de Frane Varennes.

Esos buenos resultados le abrieron las puertas en 2012 del Championnat de France F4 en el que firmó la 13ª plaza final. Un año después, Rueda prueba fortuna en la Formula Renault 2.0 Northern European Cup con el equipo español AV Formula, siguiendo los pasos de otros pilotos que después han llegado a la Fórmula 1.

Era uno de los más jóvenes de la parrilla y tuvo que conformarse con acabar en 23º lugar, aunque la experiencia resultó muy positiva, ya que le sirvió para seguir creciendo y conocer trazados míticos de Europa como Nürburgring, Silverstone, Spa-Francorchamps o Assen, entre otros. Su mejor resultado fue un sexto puesto en el meeting de Bélgica, justo en el ecuador de la temporada.

Este 2014, Fran Rueda ha decidido aparcar los fórmulas y probar en la modalidad de turismos, con el equipo Monlau Repsol Tecnhical School en la SEAT León Eurocup. Y el piloto malagueño está demostrando una veloz adaptación que le ha permitido estrenar el podio y pelear por los primeros puestos de la general.

“Este campeonato es muy igualado y se nota que la mayoría de pilotos tienen mucha experiencia en turismos. La conducción es muy diferente a los fórmulas, pero la lucha en la pista es similar. Estoy disfrutando y aprendiendo mucho esta temporada y estoy convencido de poder luchar por el podio en todas las carreras que faltan”, asegura el malagueño.

Después de tres meetings con dos pruebas en cada uno y justo cuando el campeonato ha llegado a su ecuador, Fran ocupa la octava posición en la clasificación general. Con 16 puntos en su haber, mantiene firmes opciones de acabar en el podio a final de año, ya que las diferencias actuales son mínimas y todavía restan seis carreras por disputar en los trazados de Spa-Francorchamps, Monza y Barcelona, donde concluirá la SEAT León Eurocup el próximo 2 de noviembre.

Mi objetivo es subir al cajón en todas las pruebas que faltan. Tengo menos experiencia que la mayoría de mis rivales, pero la juventud juega a mi favor porque no tengo ninguna presión. Además, si destaco todos se fijarán mucho más en mí. Hemos demostrado ser rápidos en los entrenos y ahora también hemos mejorado el ritmo de carrera, por lo que los resultados llegarán seguro”, presagia Fran Rueda.

A sus 17 años recién cumplidos, el piloto de Monlau Repsol Technical School es el español más joven de la parrilla.

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Álex Carbonell se estrena esta temporada en la SEAT León Eurocup con Monlau Repsol Technical School. Este joven barcelonés de tan sólo 17 años está luchando sin complejos por meterse entre los diez primeros, a pesar de ser el piloto español más joven de la parrilla y medirse con rivales mucho más expertos que él.

Natural de Matadepera (Barcelona) y nacido el 19 de junio de 1997, Carbonell pronto comenzó a competir en karting, donde tras firmar destacadas actuaciones en el Open RACC y en el Campeonato de Catalunya cadete realizó sus primeras incursiones a nivel internacional en la Winter Cup de Lonato (Italia) los años 2010 y 2011, firmando sendos 15º y 16º puestos dentro de la concurrida categoría de KF3.

Sus cualidades le permitieron ser uno de los pilotos seleccionados para participar junto a otras jóvenes promesas de todo el mundo en la prestigiosa Formula BMW Talent Cup, donde fue octavo en la final de Oschersleben (Alemania). En 2012, debutó en el Campeonato de España de karting KZ2 con la décima plaza.

Hace un año, Álex se aventuró a pasarse a la modalidad de turismos, compitiendo en la Copa de España de Resistencia (CER) con Monlau Repsol Technical School. A pesar de su inexperiencia, debutó con una brillante tercera plaza estatal en la Clase 1 al volante de un León Supercopa MKII de la División 2.

Esta temporada, Carbonell se ha convertido en el español más joven que participa en la SEAT León Eurocup, honor que arrebata por pocos meses a su compañero de Monlau Repsol Technical School Fran Rueda. A ambos sólo les supera en juventud el húngaro Norbert Tóth (16 años). A pesar de su bisoñez, este talento de Matadepera afronta el reto con valentía y ha protagonizado actuaciones de mérito a lo largo de los tres meetings disputados.

“A pesar de mi juventud, afronto las carreras sin ningún tipo de complejo y con la prioridad de aprender al máximo de este campeonato tan reñido. Me gustaría luchar por los puntos en todas las pruebas que faltan este año y acabar lo mejor clasificado posible en la general”, confiesa con convicción el ambicioso Carbonell.

En la última cita celebrada en Silverstone (Gran Bretaña), Álex rodó muy cerca del ‘Top Ten’ y demostró que, a poco que le acompañe un poco la suerte, puede acabar en el podio en alguna de las tres dobles citas que faltan por disputar en los circuitos de Spa-Francorchamps, Monza y Barcelona, donde concluirá la SEAT León Eurocup el próximo 2 de noviembre.

“La SEAT León Eurocup es tal y como me imaginaba, con una parrilla formada por pilotos de gran nivel y mucha más experiencia que yo, sobre todo en la lucha cuerpo a cuerpo. Esto es muy diferente al CER en el que corrí el año pasado, por lo que estoy aprovechando al máximo la experiencia para aprender todo lo rápido que puedo”, sentencia.